AG九游会

　　11月16日凌晨2时许，隧道工程公司园地铁12号线园林路站项目部顺利完成首节底板混凝土近800立方米浇筑任务，项目部克服了作业面小、基坑深等诸多困难，为后续剩余7节底板全部封底和结构封顶打下坚实基础
。

　　地铁12号线园林路站是隧道公司自建立以来承接最深的基坑工程，基坑开挖深度26.5-28米，地处典范长江1级阶地，基坑内外水压差抵达21米，开挖危害品级I级，基坑围护结构为落底式止水帷幕
。该工程地处洪山区主干道，与既有地铁四号线园林路站相隔不到30米
。为减少主体基坑开挖对周边情况的影响，项目部依照设计、规范要求狠抓围护结构地连墙施工质量、优化基坑开挖计划、与业主协调增加地连墙接缝止水钢板、事前组织应急拭魅战演练、避开雨季施工、增加坑外降水井数量、坑外局部接缝处引孔注双液浆预处理、加密开挖断面施工监测频率、接纳全自消息力水准仪对既有四号线趁魅站结构进行监测等多项步伐，并在基坑开挖历程安排治理人员24h巡查基坑接缝渗漏水情况，有效地包管了基坑整体稳定，历经2个半月的“谨慎”开挖，于11月9日实现了首段基坑见底
。

　　为确保首节底板施工质量，项目监理单位、设计单位、勘察单位、业主代表、地铁集团工建部和质安部对首段底板前后所有工序进行“首件验收”，并在混凝土浇筑前组织验收会，验收一致通事后，于11月15日凌晨7时开始浇筑混凝土
。(曲来、刘海锐)